carlotta (./15) :
Ok Merci beaucoup.
Je vais faire changer le comodo pour les pleins phares (car à mon avis ça doit être plus technique que changer un retro ou un ampoule).
Vs croyez que ça va solutionner les clignos qui clignotent en accéléré, et pas à pleine puissance?

Pour change un commodo il y a rien de plus simple il te faut un tourne vis et une clé de 21 et après pour les connexion du commodo tu peux pas te trompe car elle sont différencier....

il est comme cela :
et fixé par deux vis par le dessous :



ET puis pour ton clignotant c'est la masse qui déconne c'est a dire les fils jaune au niveau du feu gauche (broche avec 3 fils, qui doit cramé), j'ai eu ce problème quand j'ai récupéré ma 15, sa avait même fait fondre la platine mais elle marche encore Bx