guzard (./20) :
faut pas trops se prendre le choux:
Quand on a un doute sur l'état de sa distri, on change tout.
C'est pas pour le prix que çà coûte, et çà repose l'esprit.
Dans tous les cas çà coûtera moins cher qu'un moteur à changer ou à refaire.

Pour la pompe à eau,c'est un peu différent, on est pas chez renault ici:
La pompe ne fuit pas forcément après changement de la distri et même si elle fuit, çà n'entraine pas de casse immédiate.
Reste à savoir si on le fait soit même ou si on on doit payer la main d'oeuvre.
A+

Bonsoir,
à propos de la pompe à eau, c'est bien la première fois que je rencontre une personne qui pense la même chose que moi, c'est à dire qu'il n'est pas forcement utile de la changer systématiquement avec la courroie de distribution. Personnellement, en plus de 20 ans de XU, je n'ai jamais eu à en changer une seule et pourtant les kilométrages étaient assez conséquents, de 120000 kms à 290000kms sur 7 véhicules. Autant il est justifié et prudent de changer une courroie et son galet (1 sur 2) dont on ne connait pas l'historique, autant il est inutile de changer une pompe dont l'étanchéité est bonne, surtout que les pompes d'origine sont trés fiables et que bien souvent, sous prétexte de précaution, elles sont remplacées par des pompes de type "adaptable" bien moins sûres que la monte d'origine.VALEO et d'autres fabricants commercialisent des pompes à 35 Euros par exemple, alors qu'une pompe de qualité type SKF coûte 80 Euros et bien entendu, lorsque le processus est enclenché, il est certain que l'on devra changer cette pompe à chaque distribution sous peine de ne pas rallier le changement de courroie suivant sans fuites, en d'autres termes, une pompe fiable en bon état est remplacée par une mauvaise, ou tout du moins par une de moindre qualité. Cette reflexion concerne les moteurs XU,XUD de la génération BX,405,205,309 jusqu'à 1995 environ, car je ne connais pas trés bien les évolutions moteur chez PSA en ce qui concerne les XU10 et TUP.