Bonjour,
Voici un peu plus détaillé le tuto pour la réparation de l'échappement spécifique 4x4:
Tout d'abord, voici comment se compose l'échappement en question:
Echappement-01.JPG
(document RTA)
Notez que les deux pots arrière sont soudés ensemble !
Echappement-02.JPG
Ce qui lâche, c'est principalement le collier femelle-femelle au niveau du palier central, et aussi la tulipe de liaison entre le tuyau et le pot arrière:
Echappement-03.JPG
Donc, pour la liaison intermédiaire, j'ai monté un femelle-femelle de chez Norauto ref 265-459, ce qui donne ça:
Echappement-04.JPG
Notez que la dimension n''est pas la bonne (on le voit avec les traces noires de fuite de part et d'autre du manchon). Donc, ça marche, mais "peux mieux faire" avec la bonne dimension (voir le catalogue Bosal ou Walker).
Pour la tulipe, c'est plus compliqué: quand on se rend compte du dégât, il est généralement très tard !
Echappement-05.JPG
Il faut couper la tulipe à environ 45 à 50 mm de son extrémité (qui reste …)
Echappement-06.JPG
Ensuite, il faut couper le tube Speedy 0812780coté tulipe à 40 mm de la soudure de la tulipe (pas de photo), et il faut aussi couper la partie femelle de l'autre coté, au bout de la partie cylindrique (pas de photo non plus). Croquis:
[img][/img]
Echappement-07.JPG - A venir -
Ensuite, on nettoie et ébavure bien le tout et on monte la nouvelle tulipe dans le manchon, et le manchon dans le bout de tube d'échappement coupé. On monte deux colliers 111000 serré modérément pour garder l'alignement, et on met de la pate sur la liaison de la tulipe. On monte le collier à tulipe 0182501 que l'on serre bien à fond.
Ensuite, on démonte les colliers, et on s'assure que la fente se situe bien vers le bas. On monte le kit réparation:
Echappement-08.JPG
sous les colliers, on remonte les colliers sans les serrer et on serre bien le serflex du kit. Enfin, on peut serrer les deux colliers de part et d'autre du serflex. Ca donne ça:
Echappement-09.JPG
Bon courage à tous,
Philippe.