souci (./7) :
si j'ai bien compris ton premier message, la batterie se décharge voiture à l'arret et se recharge moteur tournant. Il mes semble donc que l'alternateur vas bien. Controle le si tu veut avec un multimêtre, moteur tournant au bornes de la batterie. Tu doit avoir en gros entre 13.5V et 14.5V si l'alterno est bon.

Et après cherche la "fuite". Commence par la lumière de coffre.

cela peut aussi provenir du boîtier relais de commende de la fermeture centralisé, et ausi au niveau du calculateur et des deux relais.