souci (./13) :
LOL!!! C'est laquelle d'horloge?
Normalement, tu n'as que trois fils, un plus permanent, un plus après contact et la masse.
Si tu n'as pas le connecteur, le mieux est que tu retourne dans ta casse le prendre et que tu tire les cables toi.
(tu peut trouver ces trois cables au niveau de l'autoradio)

plus compliqué que ça , il y a plus de fils si je me rappelle bien:
1 neutre
2 permanent
3 contact
4veilleuse ( pour changement d' intensité jour/nuit )
5 ? m'en souviens plus

Descente (./14) :

Pour l'autoradio, c'est un bidouillage du précédent proprio, il est branché sur un plus permanent ... pas cool pour la batterie cette histoire

sur la prise du neiman , dans la boite a fusible sous le volant , tu dois avoir un fil avec une cosse qui n'est branché a rien , c'est un plus aprés-contact ,

tu branche le plus permanent de ton autoradio sur cette cosse et le fil de la mémoire sur le plus permanent dans le faisceaux de l'autoradio (fil gris de mémoire) , comme ça ton autoradio s'éteint lorsque tu coupe le contact