th0m (./19) :
Merci pour ta réponse Horma

Pour la pompe à eau je n'ai pas de problème avec mais c'est au cas où comme je ne compte pas la changer à cette distrib, selon toi ça ne sert à rien de prendre un joint ?

OK pour les filtres je prendrais du purflux mais en purflux j'ai deux choix pour le filtre à GO celui-ci ou celui-là je ne sais pas lequel prendre...

La sonde de pression d'huile c'est parce qu'elle ne fonctionne pas la jauge ne se lève pas ni quand je mets le contact ni au démarrage ni en roulant, jamais en fait

Selon toi la perte de freinage n'est pas liée au doseur de frein ? Car si ce n'est pas ça je n'en change pas je m'en fiche qu'elle tombe du cul au bout de 2h , les plaquettes ont déjà bien vécu il me semble qu'elle ont presque 4 ans et environ 50 000km malheureusement je ne peux pas vérifier la côte comme je n'ai pas la voiture à côté

A ton avis c'est judicieux de changer les joints moteur en même temps que la distribution ?

Je sais que je pose beaucoup de questions mais en même temps c'est la première fois que je fais des travaux dessus alors je veux bien faire

pour la pompe a eau, il faut voir la pompe car comme sa je ne peux pas te dire quoi faire.

Après pour la sonde de niveau d'huile, il te faut une sonde de niveau et non un mono contacteur de pression d'huile.

Pour le filtre a GO je ne sais pas quoi te conseillé mais regarde en fonction des date car ca dépant ou est ton filtre a Go.

Les plaquettes de frein, a mon avis elle sont Hs d'où ton problème de freinage.

Les joint moteur ce change tout les 100 000 a 150 000 kilomètres si c'est de la bonne qualité.

Voila