onur (./63) :
- le tram C qui a couté des millions n'apporte rien de plus que l'ancien ligne de bus numero 5

Ca c'est un mauvais argument, la capacité de transport est multiplié, je sais pas de combien mais ça doit etre beaucoup.
La vitesse de transport augmente.
Certaines personnes qui ne prennent pas souvent les transports en commun prennent le tram mais jamais le bus...
Et enfin ça a permit de rénover et de rendre agréable les grands boulevard, c'est pas rien...

Dans ce cas la, supprime les trams partout et mets des bus, puisque leur utilité est la même a partir du moment ou l'itineraire est identique .

onur (./63) :
- les routes de trams sont trop sinueux => le tram ne va pas vite => c'est useless (surtout en centre ville)

Partout pareil... c'est pas spécifique a Grenoble.

onur (./63) :
y a beaucoup plus de tram B que tram C

Ouais, et il y a plus de A aussi. (A>B>C)
C'est vrai que c'est moyen, il y a pas enormement de tram C, après on a déja parlé des bouchons de trams a Chavant, et ça explique peut etre pourquoi ils en mettent pas plus si le réseau est parfois saturée)
J'avais aussi entendu que la metro voulait pas mettre la priorité au tram a Chavant, ce qui pourait expliquer les bouchons.

onur (./63) :
- le besoin de gros tram se fait sentir bcp plus sur la ligne A, ils ont pretexte le pont ou je ne sais quoi histoire de ne pas etre politiquement incorrect et dire "on veut pas envoyer de nouveaux trams dans les quartiers pauvres"

Des vieux trams il y en a aussi sur la C, mais c'est vrai que ça m'a fait cette impression aussi de "pas de nouveaux trams pour les pauvres)


Le mc do de la ferme ? tu parle de l'aigle ?