Super sympa ce post sur Miss Collector ! La mienne à une grande soeur...Du coup je vais vérifier ses atours, texture du tableau de bord, bloc compteur, etc...Je compte mettre des photos bientôt et aussi fournir un petit historique de l'évolution du système d'allumage; en effet il y a eu de nouvelles pièces dès septembre 1986...signe de retour client très important à l'époque? En tout cas j'ai le symptôme d'à-coups à vitesse stabilisée... Serait-ce possible qu'elle ait fait ses 141000 km avec des à-coups? J'en doute...Mais si les propriétaires successifs se sont pointés chez leur garagiste Citroën, peut-être que les réponses et les devis donnés ont permis de garder la configuration d'origine...Y aurait-il eu non pas un rappel mais un changement de bobine ou de capteur effectué lors des premières révisions, à l'insu du client? Cette pratique existait-elle en 1986? J'irai consulter les classeurs rouges "Manuels Ateliers" avec leurs mises à jour pour en savoir plus.

Savez-vous si les jantes alu BX type GTI sont sorties en 1986? Miss Collector a ses enjoliveurs type GTI, classiques, mais j'ignore quelle option était disponible en juillet de cette année là...

Bonne route.