Je suis rentré à La Janais le 3 septembre 89 (anecdote : ma BX rouge a été fabriquée le... lendemain ! ! ! ).

J'étais "technicien de production" (T.P.) au "montage 2" (fabrication des AX et de quelques BX "mélangées" aux AX). Le "montage 1" était une ligne parallèle au montage 2, il n'y étaient produites QUE des BX (berlines, pas les breaks).
Le tronçon de ligne sur lequel j'étais était l'avant-dernier avant que la voiture ne sorte et aille à la "douche tropicale" puis à la préparation vente. Sur ce tronçon, nous mettions, par exemple, les roues (qui arrivaient en flux tendu de chez Michelin) et les volants, faisions les différents remplissages, etc.

A noter que la ligne 4 (oui, il n'y avait pas de 3) voyait sortir les (jeunes) XM ! (sur lesquelles j'ai ensuite été travailler pendant 3 ou 4 mois).

Le travail de T.P. proprement dit consistait, en gros, à résoudre les problèmes (récurrents) que rencontraient les opérateurs sur la ligne, de l'organisation d'un poste de travail à une vis ou une pièce qui se montait mal, un faisceau un peu trop court, etc.
Le T.P. traitait aussi les "suggestions" qui étaient faites par les opérateurs. Ces suggestions étaient parfois très intéressantes et se voyaient appliquées en série...
Un jour, quelqu'un avait proposé de faire une série limitée "BX Pic Nic", avec plans et explications à l'appui. Cette BX n'a jamais vu le jour...

Voila (en très résumé) !