Après avoir récupérer plusieurs autos dont les stockages et leur durée ne sont les meme, je peux te dire que le résultat est le meme.. Sauf que pour bx, on doit ajouter les durites hydro Hs les unes après les autres
Tu as toujours les meme pièces qui lachent au fil des kilométres, et après reflexion c'est tout à fait normal.

Donc sur bx, pour etre tranquille et avoir confiance à son auto, il faut passer par le changement des pieuvres et divers retours aussi chiant soit il, car c'est vraiment que du bonheur par la suite d'avoir une bx étanche Puis révision normale, courroies, filtre, fluides, bien controler les durites de refroidissement, pneu etc. Et après, c'est tout schuss!!