Bon, je vais continuer ici en posant ma question, vu qu'il y a déjà pas mal de sujet ou on parle de doseur, et aussi que je n'ai pas vraiment la reponse cncrete a mes questions.

Dans un avenir proche, je compte changer le dseur de memere 16S car le cul s'affaisse rapido, le freinage a la pedale n'est jamais constant, "pshiiit" énorme , seulement voilà l'occas BX, trop aléatoire...c'est les freins quand meme.... Deux choix s'offrent a moi:
Hydrosphere 91 avec un doseur surement echange standard ou reconditionné a 280 € sans le port ( chéro quand meme )
Citron avec un doseur XANTIA neuf ( et là neuf, çà me tente bcp bcp ) a 201€ avec peut etre moyen de demander un prtit quelque chose niveaux tarif...

Alors concretement, j'ai cru comprendre qu'un doseur xantia est "plug and play", arrivée HP, retours de fuite et alimentation des freins tombent piles au bon emplacement.
1/ question: vous confirmez ?

Ensuite, une xantia, une BX, franchement c'est quasi kif kif bouricco; le poid est pas tres eloigné , le gabarit est le meme, la technologie est relativement similaire. Les tiroirs du doseurs doivent etre un peu plus gros je suppose, mais rien de fondamentalement différent comparé a une XM qui est un char d'assault.
2/ question: pour l'equilibre de freinage, de toute façon c'est pas tant les tiroirs qui influent, mais plutot l'arrivée HP des suspensions arrieres qui definie la différence de charge. Les tiroirs c'est plutot une histoire d'attaque a la pédale. Niveau comportement j'en deduis que çà doit etre tres proche, vous confirmez ?

Et enfin, qui dit tiroirs plus gros dit je suppose mise en route du conjoncteur plus raprochée. Mais est ce, pour un doseur Xantia, vraiment significatif ? c'était ma question 3/ .

Merci aux spécialistes par avance!