et bien au moins avec celle là, t'es certain de cumuler toutes les merdes, avec en prime l'inaccessibilité totale.
Il y avait u truc de marant sur les premières générations de V6, c'était des contre arbres d'équilibrages pour supprimer les vibrations moteur ce qui est un paradoxe sur un moteur 6 cylindre en V!!!!!
Normalement si c'est bien conçu, çà vibre pas ou peu..........normalement.

J'ai une XM de juin 90 en 2,1 TD.
Il a falut changer le moteur à 194 000 km tellement il vibrait.
Mais avant de le virer j'ai cherché pourquoi ce moteur vibrait tellement.
Je suis passé par le chgt de tous les silents blocs, vérif de la distri, recallage de la pompe, refection injecteurs, chgt de l'embrayage (qui avait un jeu émorme dans les ressorts d'amortissement de couple).
Finalement j'ai déposé le moulin et vérifié les coussinets de vilo.
Verdict des coussinets: usure prématurée de certains à des points bien précis.
Ceci est dû à un vilo mal équilibré.
J'ai récupéré un autre moteur changé les pièces d'usure et remonté.
Et depuis peu , c'est la marche arrière qui refuse de passer parfois.
Alors il faut toujours penser en se garant à pouvoir repartir en marche avant. génial!!!!
J'ai commencé à regarder de plus près le fonctionnement de la sélection de la marche arrière sur cette boite.
On peut dire que là aussi c'est du chiadé, mais fait un peu n'importe comment.
Tapez sur google "problème marche arrière XM", vous verrez je ne suis pas le seul dans cette galère.
Quand je dis que c'est une grosse merde.......
A+