mesrouilles (./9) :
Bon ben merci pour vos réponses.

Sur la photo de l'intérieur on voit assez bien la pédale d'embrayage, donc l'usure de son caoutchouc (si ça peut donner une idée...)

L'emmerdant c'est que, pour parler trivialement, la plupart des vendeurs se touchent la b... grave et même "trop chère pour c'que c'est", si elle est conforme à l'annonce et au peu qu'il m'en a dit ça serait encore le meilleur rapport prix/prestations/état que j'ai vu ces dernières semaines, c'est pour ça qu'elle retient mon attention ! Après, c'est sûr que vu qu'il l'a sur les bras depuis déjà un mois et demi, ça faciliterait la négociation...

après si tu as un coup de coeur pour cette bx n'hésites pas,mieux vaut qu'elle tombe dans les mains d'un fanatique comme toi qui veut découvrir le monde des bx au lieu de quelqu'un qui s'en bas les miches.
moi ma première bx était une bx 15 TGE et c'est elle que je regrette le plus,j'ai fait mes armes dessus,j'étais fan de cette auto et j'en prenais grand soin.

ce n'est pas le prix d'achat qui fait la valeur d'une bx mais ce que tu vas en faire après

Regardes sur ce forum il y a des Bx qui sont dans un état proche du neuf (respects pour les proprios)

En sachant que les Bx essence sont super robustes ,la mienne avec ses 287000 km pétait encore la forme (moteur 1.6 de 80 chevaux),il ne consommait pas une goutte d'eau,le moteur consommait un peu d'huile mais moins que ma bx mazout actuelle

les régles de base tu essayes l'auto et mieux vaut ciblé une qui est saine niveau hydro ,en sachant que tout se répare sur une bx