oui mais toi tu avait tapé fort quand meme .. comme je disait L'AX elle a bien perdu 20 cm .. et est surement parti en casse tu n'étaiut pas dans cette extrême non plus ..

Disons que je pense qu'il y a un juste milieu ..

La bx a pour avantage d'avoir un parechoc en plastique tendre et epais donc il se deforme .. une voiture modene genre la fameuse picaso de mon collège ou scenic laguna ce que vous voulez on des pare choc a plastic dur et qui dit dur dit cassant .. je m'explique quelque chose des tres simple sur la resistance des matériaux . prenez un morceau de verre .. pour le casser a la main ca va etre au combien difficile !! alors que le meme morceau en metal pour le tordre ca va etre rigolade .. le verre est un matériau dur presque un des materaiu les plus dur a la surface de la planette (après le diamant ) mais c'est aussi un des plus cassant .. alors que l'acier lui n'est pas dur mais il est résistant ...

sur une voiture on demande a un parechoc d'etre résistant et non dur .. la dans ton exemple olivier c'est le metal qui a plié .. pas de bol .. sur une voiture d'aujourd'hui le pare choc était mort ca fait pas un pli et le chassis aurai peut etre bougé de la meme façon .. a faible alure par contre un pare choc dur aurai cassé mais nos pare choc en plastique tende la il absorbent sans casser et c'est la qu'on protege la carosserie et que en plus on a pas besoin de changer un pare choc quand on a un peu tapé dans un lampadaire une barrière ou quoi que ca soit !