Bonjour,

Il ne faut pas s'enflammer sur la bx même si certaines sont de bonne occasion.

Tu parles du modèle Ourane et tu ne connais pas le système hydrolique(araignée, pieuvre...)

Donc au minimum il doit y avoir l'abs et sur le modèle gris l'abs et la clim.

Mais c'est deux élément s'ils ne fonctionnent pas c'est pas bon, surtout pour la conversion au gaz récent voir le fonctionnement tout court.

Une voiture qui n'a pas roulé depuis aussi longtemps rien de bon, surtout pour la rouille qui a du s'installer par le dessous.

Ensuite, les fameuses araignées et pieuvre ce sont les conduites caoutchouc qui transporte le LHM au suspension au frein.

Les sphère doivent être fatiguées et les roues AR doivent être visible de derrières comme ça /--\

Beaucoup de frais de remise en route surement.

Il ne faut pas se jeter sur la première qui est prêt de chez toi ou qui semble intéressante au niveau prix ça peut cacher des choses.

Ma première je l'ai eu c'est mon voisin qui me l'a vendu.

La seconde et la troisième j'ai pris le train et fait 400kms pour l'acheter.

Si tu a un forumeur pas loin de chez toi et qui posséderait une bx il faudrait qu'il puisse venir voir ça avec toi.

Il vaut peut être mieux choisir une qui soit roulante avec un historique d'entretien à jour, sans clim ni ABS ça évitera des soucis supplémentaires.

Hormis cela, ça n'évite pas les soucis connus sur un diesel ou un turbo diesel.

Fait un tour dans toutes les sections du forums pour voir les soucis que rencontrent les BX à partir d'un certains kilométrage.

Je ne veux pas te faire fuir, mais une Bx ce n'est pas une voiture comme les autres pour l'entretien que ça réclame surtout si on n'y connait pas un minimum en hydrolique.