reacteur (./8) :
Pour chiffrer rapidement les différents frais qu'il peut y avoir:

- remplacement roulements de bras (les 2): 100€
- replacement des sphères (les 5): 130€
- remplacement de la distribution + pompe à eau: 100€
- remplacement pieuvres (les 2): 120€
- remplacement embrayage: 130€
- remplacement disques de freins et plaquettes: 100€
- remplacement des pneus (les 4 montés): 280€

Il y en a en tout pour 960€ et il se s'agit que des opérations les plus importantes. Si ces opérations n'ont pas été faites tu va être obligé d'y passer d'où l’intérêt d'avoir un entretien à jour. De toute façon ayant moi même fait toutes ces opérations je sais très bien que je ne pourrai pas revendre la voiture en incluant ces frais dans le prix de vente (plus de 2000€ en tout). L'acheteur est donc gagnant sur toute la ligne.
Petite précision cependant, les prix donnés n'incluent par la pose et on été achetés au prix le plus bas (internet), de grande marque cependant.
Je ne veux pas du tout te décourager d'acheter une BX. Je veux simplement te prévenir des frais auquel il faudra t'attendre. En contrepartie tu aura une voiture fiable et très confortable dont tu ne voudra plus te séparer.

Je ne pense pas et suis certain que la BX saine au départ,soit la plus chère a entretenir.L'hydrolique n'est pas une montagne a franchir quand tu connais quelqu'un qui s'y connait.J'ai eut des tas de bagnoles qui m'ont emmerdées plus que çà et si je suis revenu a la BX,c'est parceque je n'ai plus le fric pour entretenir,l'électronique des autres que j'ai fourguées a bas prix avec de grosses factures (teutonnes comprises).La mienne achetéé 350 euros,me revient en tout avec plaques et CG a 1000 euros,sphères et distribution changées,circuir d'LHM nettoyé,tout filtres,fluides,bougies,etc....
6500 ffrs pour une voiture qui as 264.000 kms en essence,le prix d'un VTT.
Je précise que je n'ai rien fait par moi mème