C'est ton compteur ou plutôt de la temporisation qui ne se coupe pas ou se rallume toute seule. Un grand classique sur BX phase 1 et 2. Rien de grave, c'est un peu casse-pied quand ça reste allumé mais aucune incidence sur le bon fonctionnement de ton moteur!
Pour y remédier, il faudrait changer la platine électronique qui commande l'alimentation au cadran du niveau renseigné par la sonde qui trempe dans ton carter d'huile (elle est super longue cette sonde) . La platine se trouve derrière le compte-tours dans un cadre blanc