Le principal problème ici, c'est la construction de la route au niveau de l'arrêt: au lieu d'avancer le trottoir, ils auraient dû mettre des marques pour faire écarter le bus vers l'arrêt, comme ça on pourrait le doubler.

(Ici, c'est ce qu'on voit le plus souvent pour les arrêts de bus. Les trottoirs avancés, c'est principalement pour les arrêts de tram, parce que le tram ne peut évidemment pas s'écarter de ses voies.)