Uther (./1944) :
Mais le tram a d'autre argument que le freinage au niveau de la sécurité : la voie aménagée, le risque de sortie de route réduit,

la lenteur, les interruptions de service de plusieurs jours quand un camion traverse la voie, le faible débit de voyageurs, l'impossibilité d'augmenter le traffic, …