Une question me tracasse, si le capot long empêche de refroidir correctement mon moteur ce qui est vrai dans l'immédiat, pourquoi mes ventilos ne se mettent jamais en route...sachant que je roule a l'huile, je trouve que mon carburant chauffe beaucoup avec l'échangeur thermique, perso 80-90€ me suffirait largement pour mon circuit de gasoile...
Du coup avec vos messages, vous me faites peur et je songe à installer un interrupteur pour le déclenchement d'un ventilo...bonne ou mauvaise idée?
Car si mon ventilo ne se déclenche jamais et que vous êtes sûrs que çà cause une surchauffe moteur c'est que j'ai un souci à corriger? oui? :$