Niveau entretien, je ne sais pas trop ^^, celle que j'ai sauvé est une 14 TGE, donc moteur TU
Mais j pense que c'est comme le TU, fiable et assez économique.
Par rapport à la boite 4, ça doit être plus bruyant forcément.
Au niveau conduite, moi la 14 marche bien par rapport à la puissance (et encore, je dois lui faire une grosse révision, et elle est encrassée ...), mais encore une fois c'est le moteur TU (que sur phase 2, à partir de 1988), pas le XY (le Tu fait 72cv, le XY il me semble dispo en 63 et 72cv, un gros doute)
Après voilà, ça a l'air d'être comme le dit jbsck, une BX tout court, donc la version bas de gamme de chez bas de gamme. C'est ce qui fait son charme !
Y a t'il plus d'infos ??? les frais à réaliser, l'année ...