je n'ai pas dit de rouler a fond de 4 mais d'accélerer a fond en 4 sur 50 m pour mettre le moteur en charge;concernant le ralenti , le fait de mettre de l'avance au ralenti augmente le régime ; après réglage de l'avance , le ralenti reviendra a la normale ; si tu veux paufiner le réglage a la fin , le ralenti se règle sur l'injection ;cette manip n'est pas un réglage de bricoleur et permet de régler l'avance dynamique selon les besoins de chaques moteurs ;en clair , tu pousse la première a 4000 trs puis tu passe la 4 pour etre en sous régime pleine charge :le cliqueti est perceptible sitot l'accelerateur appuyé a fond