Je me rappelle qu'il y a un certain temps, une Audi était sortie et elle avait la particularité que sa vitesse maximale était atteinte en 4ème et non pas en cinquième.

Il semble que c'était pour les autoroutes et pour la France ça permettait de baisser les chevaux fiscaux ainsi que la consommation à vitesse stabilisée pour la publicité.

Si la boîte tire un poil trop long, on atteindra la vitesse de croisière plus lentement, mais du moment qu'on ne ralentit pas souvent pour relancer (autoroute), ça ne pose aucun problème. La puissance pour maintenir la vitesse est moindre que celle q'u'il faut pour l'atteindre. Sinon on tombe la quatrième pour y tirer dessus pour accrocher la cinquième plus haut, mais la consommation remonte.

Pour moi il est évident que si l'on fait beaucoup d'autoroute, une boîte qui tire plus long est un plus car ça fait une consommation moindre à vitesse fixe, sauf si on veut que cette vitesse fixe soit le maximum.