Pour le réglage du carbu, se référer à la bible déjà citée.

Avant, il faut bien sûr vérifier le calage de l'allumeur, l'état des bougies, du filtre à air et toutes ces petites choses.

Un réglage des culbuteurs est nécessaire si ton moteur joue un peu des castagnettes. le problème sur ce moteur, c'est l'accessibilité pour passer les doigts et les outils et l'impossibilité de voir ce que l'on fait. C'est à l'aveugle.

Pour le carbu, vérifier la hauteur de cuve.

Pour le réglage de la richesse, j'espère que tu auras plus de chance que moi: que je visse ou dévisse, pas de changement sauf en butée bien sûr.

Avant, j'étais entre 1 et 2,4%. Depuis que le carbu a été rénové, je tourne à 4,25% en 2010 et 4,17% en 2012. la consommation reste la même.

Je passe le CT demain. Je verrais si je suis toujours dans les normes. J'ai des doutes.

En tout cas, chapeau pour ta rénovation. Continue!