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Sly_944Le 12/11/2014 à 11:40
Et voilà la voiture est "finie" sauf la clim que je n'ai pas réussi à remettre en route.

J'ai fini l'instal audio, la plage arrière étant déjà découpée, j'ai refait une installation propre sur la plage arrière avec 2 kit éclatés 3 voies qui trainait dans le garage et à l'avant un HP de 13 dans la porte + tweeter sur le tdb et réparé le fil d'antenne qui était coupé. Je n'ai pas tiré de 12V APC, l'autoradio est alimenté en permanent.

La rouille est aussi de l'histoire ancienne, après traitement (ferose) et peinture des points de corrosion, pas mal au niveau de la baie de pare brise et quelques 1 sur les bas de caisses... (j'avais déjà traité le coté gauche du coffre et le support de silencieux)



Les travaux annexes non urgents restant sont :
- changer quelques plastiques intérieurs qui ne sont pas en forme
- changer le mécanisme d'essuie glace qui a du jeu au niveau de l'axe
- trouver des jantes pour y mettre mes pneus hiver
- trouver un jeu clé + centrale infrarouge pour ma centralisation à distance
- remettre en route la clim (le matos est arrivé aujourd'hui)
- changer le silentbloc anticouple du moteur qui commence à faire la tête

La clim me pose problème, j'ai fait un tirage au vide, elle tient bien le vide donc pas de fuite, j'ai rechargé avec du R12a, le pb est que la prise est sur le port HP du compresseur, du coup je ne suis pas sur que le gaz aille suffisamment coté BP...
Quoi qu'il en soit, le compresseur ne s'enclenche pas, j'ai shunté 2 fils au niveau du pressostat et il tourne, mais ne produit pas de froid et pas de pression. Donc je me pose plusieurs questions
1) quel est le câblage du pressostat, je n'ai pas le schéma électrique de cette partie pour m'y repérer (si quelqu'un a ça en stock)
2) y a-t-il assez de gaz coté BP pour que le compresseur ai quelque chose à comprimer
3) il est possible que le détendeur soit bouché/grippé fermé
4) il y a 2 petite prises sur le compresseur (type HP/BP R12) une des 2 est-elle la basse pression ?, j'ai testé les 2 sans voir de différence sauf que j'ai les mêmes pression que sur le tuyau HP
5) s'est vraiment mal foutu cette clim avec une seule prise

A+tromb Fichier joint : gDWXtromb Fichier joint : hK6ctromb Fichier joint : kQPttromb Fichier joint : zwYb

A+ ;-)