gobby (./14) :

francois5691 (./2) :
Curieusement comme dans le milieu de la BX ou d'autres voitures de collections ou de Youngtimers, tout le monde ne jurent que par l'essence et ne déclarent sur les sujets n'aimer que l'essence, ne posséder que des essences et que le diesel c'est ceci et c'est cela et bien finalement cela ne devrait pas gêner grand monde car peut d'entre nous possèdent des Diesel.

Pour ma part ma 19 TRD ne pollue pas plus qu'une 16 TRS avec un carbu défectueux à froid ou mal reglé.

Perso, dernier diesel vendu en 2004, et depuis que de l'essence.
De toutes façons pour aller souvent dans Paris centre (2 fois par semaine), je ne comprends toujours pas l'acharnement à vouloir y aller en bagnole.

Vivement que la bagnole y soit bannie pour de bon (on y vient... )

Habitant à 500 bornes de Paris je prends le train quand j'ai besoin d'y aller et je partage l'avis de ne pas prendre de voiture pour s'y déplacer.

Apres à la campagne comme nous le sommes et roulant 200 bornes par jours je continus à rouler en Diesel.
Conso du 19 TRD 6 litres et demi au 100, conso d'une 14 (meme puissance) 8 litres.
Entre le prix à la pompe et le surplus au kms je ne vois aucunement l'utilité d'une essence.

Apres pour faire 15 bornes par jour l'essence est mieux quoi que sur la BX vu le prix d'achat d'une version diesel ou turbo diesel les gens prendront la plupart du temps la version GO pour l’économie.
Jamais une 16 TRS qui à 94 CH, aura la conso d'une TZDT de 90 CH et la différence de conso est de 3 à 4 litres au 100.

Si le parc Français est de 90% de Diesel c'est pour une question d’économie à la pompe et de consommation, et certaines voitures neuves sont moins cher en Diesel que sur l'essence.

Les Haut de gammes se vendent aussi nettement mieux en Diesel, rien qu'a regarder les chiffres de vente de la C6.

Et pour nos BX les versions les plus vendues étaient les Diesel.