ok pour un compteur qui se descend, ce n'est pas compliqué.
Par contre çà devient plus difficile de masquer les stigmates de la route et l'absence d'intervention sur une mécanique.
Vu l'état du joint inférieur de hayon , au niveau du sol, je suis certain que cette caisse a très peu servi et qu'elle n'a pas beaucoup de corrosion

Je passe sur la comparaison d'un bloc quasi neuf d'un point de vue usure et celui qui aura été "refait" à la mode à pas cher.

On a ici une voiture quasi neuve d'un point de vue usure, pour 5000€. moins cher qu'une Dacia. Il faudra remplacer tous les caoutchoucs certes, comme sur n'importe quelle BX , pour une question d'âge.
En revanche l'absence d'usure mécanique, hydraulique, de finition intérieure, des ouvrants, des optiques, de la peinture, bref de tout le reste, est incomparable par rapport à une BX de 100 ou 200 voir 300 000 bornes.

La charrette n'a pas été automatique collée sur tous les exemplaires de cette version.

J'ai eu un exemplaire identique, c'est pourquoi cette annonce m'a beaucoup intéressé. Elle est partie à la casse à cause de la corrosion due au mode de montage très léger et baclé de chez Heuliez.
Mais j'ai opté pour une caisse avec 6 km au compteur mais presque 3 fois plus cher, mais avec une garantie de 3 ans.