Pour les schémas, les contacts des relais sont représentés au repos, dans leur etat normal, comme les interrupteurs, çapteurs et commutateurs.

le pressostat de gaz de clim lui est représenté comme si le gaz etait à la juste pression.

Pour un relais, si on fait passer du jus dans sa bobine, il faut considérer son contact réalisé ou son etat changé.

As tu relié les 2 parties du schema et le lis tu dans le bon sens (en gros le + en haut et la masse en bas)

A une derivation de fil, il y a un point, pas un truc comme ça :______|_______ c'est juste un fil qui passe au dessus d'un autre mais ils sont indépendants.

Sur ma chaîne j'ai ca aussi.... Une mini formation à la lecture de ces schémas
https://m.youtube.com/watch?v=nRcfV42xRtQ

Avec les couleurs des fils tu peux identifier les relais que tu vois sur ta voiture.