donc en fait c'est la grise qui avait le meilleur passage pour le cable... ^^

Sur le carbu il y a l'étouffoir, un petit cylindre électrovanne (avec un fil) qui coupe l'essence du circuit de ralenti quand on coupe le contact.... vérifie qu'il est branché et que quand on met le contact on entend le TIC de retrait de l'aiguille...

Vois si rien n'est débranché sur l'allumeur ou la bobine.