Je me suis trompé, ça n'a rien à voir avec le câble du starter!

J'ai comparé avec mon autre BX, qui a le même jeu dans le câble. Et quand j'actionne le tambour de l'accelerateur, c'est bien fluide, sans le "cran" genant.

Quand je regarde dans le guide Solex, je trouve cette question:

<<J'ai un point dur à mi-course de l'accélérateur, que faire ?>>

Sauf que avec la mienne, le point dur c'est plutôt au début de course. Et bien sur, c'est un carburateur Weber, donc les réponses ne sont peut-être pas a propos?

<<<Si par contre ca force, voilà quelques causes possibles :
• Le papillon du 2eme corps coince à l'ouverture : le mécanisme a besoin d'être graissé, ou – peu
probable – la vis VI qui règle l'angle d'ouverture initial du 2eme corps est mal réglée (voir la section
Réglages page 34).>>>>

Je crois que le garagiste a bien verifié ça.


<<<• Les conduits de la pompe de reprise (8) sont bouchés, donc le levier de commande de la pompe
empêche tambour d'accélérateur de tourner librement (voir la photo ci-contre). Pour confirmer le
diagnostic, actionner le levier de la pompe à la main (moteur arrêté) : le levier doit bouger sans forcer
sur toute sa course.>>>