Effectivement, c'est bien la rotule qui est à changer. Mais pas que ça
Je vous montre une photo des remarques quand elle est passée au CT il y a quelques jours : 
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Après l'avoir bien inspectée sous le capot, j'ai remarqué que la jauge du niveau du LHM était bien bas
mais la suspension et les freins semblaient bien réagir. Le voyant STOP ne s'allumait pas donc j'ai fais un long tour sur route et autoroute. 
Concernant la dernière remarque, il s'agit du fameux tuyau sectionné. Voici des photos pour vous montrer le bazar...
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