Les durites neuves sont toutes en Gates , Made in Tukey
.J'ai déjà un retour de quelques années avec ce type de durites, ce n'est s pas les pires !
La durite transparente et de qualité alimentaire, pas fait pour non plus mais peut être mieux avec certaines merdes !
Il y a bien quelque-chose qui ne vas pas !
La calandre n'arrive même pas toucher le pare-chocs d'un côté alors que l'autre c'est à peu prêt bon .
C'est bien plié juste au niveau du ventilateur, qui passe vraiment au chausse-pied .
Pour remédier à cela calage avec un empilement de rondelle au milieu 5mm
et au bout la calandre rien ne tombe en face donc calage sous optique env. 20mm.
Faudrait vraiment que je redresse mais en attendant ça le fait pas si mal.
Puis j'ai réenquilié le joint de glace du hayon.
La c'est la misère à certains endroits je n'y arrive que de quelques millimètres à fois j'ai bien essayé avec tournevis large mais rien à faire.
Satisfais de mon ouvrage je vais faire un tour et je m'aperçois l'une des sphères arrière et trop basse en pression et qu'elle perdu la 4ème vitesse, même moteur l'arrêt rien ne passe comme si le levier n'avais pas cette position !
Quelqu'un ce doute du problème ?
Même si il reste encore à faire la voilà de nouveau roulante .