l'autre ce sont des durites, c'est le puits d'aspi et de retour, soulève ta banquette et vire le cache plastique avec un tournevis plat et défait l'écrou plastique gentiment toujours en tapotant dans le sens du desserrage d'un classique pas à droite (sens antihoraire donc) avec un gros tournevis plat ou tout autre chose qui fera meilleur office pour libérer l'élément..
(attention si tu sors la jauge laisse s'écouler le carburant par le petit trou du fond du cylindre sinon tu en mets partout.
Essayer une autre jauge... essayer de s'en procurer une en casse à pas cher, 5eu max je dirai car elle ont fréquemment des problèmes c'est vrai.
Bon même si on peut dire qu'elles sont souvent en cause et qu'au pire on fiabilise ça fait toujours chier d'acheter une jauge neuve et ne pas résoudre son problème
ref 92552015, idem toutes BX sauf 4x4 et les C15. ref VALEO : 347352 à moins de 50eu, (ce serait celle fournie pour certaines ZX, 405, 205,309, visa D... mais on ne retrouve pas la stricte ref citroen précédemment citée sur ces voitures)