Bienvenue.

Pour l'achat, 700eu permet encore de trouver quelque chose de sympa.

Le plus important sera qu'elle soit saine et en bel état carrosserie et bien sûr qu'elle te plaise.

Les phases 2 sont largement plus courantes, si tu préfères un turboD tu n'auras pas le choix, à moins que tu ne préfères l'originalité de la ph1.

Après l'acquisition il faudra prévoir un budget remise en forme, quelque soit la voiture il est fréquent de devoir rajouter 500 à 1000eu de fournitures pour fiabiliser et etre en sécurité... Des Pneus, une distri, de l'échappement, tous les fluides et filtres, du freinage... Des surprises classiques d'une voiture de cet âge comme un soufflet de transmission, des détails esthétique, un alternateur ou un démarreur en fin de carrière (souvent ce ne sont que les charbons)...

Intervenir soi meme (après s'être bien renseigné) est la meilleure chose à faire sur les anciennes.

Tu auras besoin d'une indispensable RTA avec les évolutions de constructions de ton modèle.

La 17 atmode 60ch est un peu molle, ce n'est pas la plus fréquente de toute façon, à éviter au moins de se contenter de rouler pépère et ne jamais dépasser... Y compris le 90 pour exagérer...
La 19 atmo de 65 puis 71ch est franchement plus à l'aise et coupleuse, courageuse grâce à sa boîte particulièrement bien étagée.
La 17 turboD' 90ch est une auto aux perfs très actuelles, pour faire vite c'est comme la 19D mais avec 20kmh de plus, par son rapport poids puissance on est pas loin d'une 110ch actuelle.

Si tu ne fais essentiellement que des petits parcours, de la ville, respecte sérieusement les limitations de vitesse, la 19 atmo suffira amplement, sa simplicité et son accessibilité mécanique sont appréciables.
Si tu as tendance à moins respecter les limitations de vitesse ou à avaler les km au dessus de 110, c'est plutôt une turbo qu'il te faut, plus silencieuse à ces vitesses surtout, taillée pour rouler vite et loin plus que l'atmo.

Des enfants ne signifie pas la fin des sportives, la bx a été gâtée avec le 1900 injection de 125ch (essentiellement appelées GTI), encore assez courante en annonce et pour un prix équivalent, très polyvalente, souple et utilisable au quotidien... Mais une conso supérieure de 3 à 4 litre en usage "équivalent" par rapport à un diesel.
La couleur peut-être sera un point déterminant, la finition également... De la RD à la ourane selon les années, la bx a offert une large gamme, à toi de choisir les équipements et options que tu juges indispensable ou facultatifs.