Tu as procédé comment pour ton test?

Tu as cherché la résistance aux bornes du rhéostat débranché et constaté qu'il variait de bout en bout?

Avec un des 2 fils du connecteur du rhéostat tu dois trouver 12v en mettant ton autre pointe sur la masse.

Avec l'autre fil, si tu lui envois un +12v (de la voiture) le tableau de bord dois s'allumer (sauf si souci)