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Fabi1Le 20/04/2016 à 14:33
Nexen connait pas..... Au milieu du foutitudes de marques et sous marques il y a un paquet de vacheries mais finalement un grand nombre de bonne came et pas à des prix exorbitants...
Des pneus qui restent frais longtemps ça n'existe pas, au mieux ils auront "beaucoup de mal" à s'user mais leur durcissement y est pour beaucoup, il est inévitable et commence à être significatif à partir je dirai 5 à 8ans... (la diférence se sent quand on repasse sur du neuf) . C'est bien normal d'avoir tous les sons de cloche sur les pneus, tout le monde a son propre ressenti et ses retours d'expériences, vécus ou retenus... et sachant que même les marques au top ont pu faire une gamme de merde à un moment ou un autre... par exemple pour michelin je me souviens du Energy XT1 que j'ai eu neuf, une horreur sous la pluie... je ne m'étais pas découragé car j'ai ensuite repris des Energy E3A qui eux m'ont pleinement satisfait.
Hankook et surtout Conti sont très connus et positivement réputés, Falken, Avon sont moins connus chez nous mais très bon, Yokohama très bien aussi... Dunlop, BF goodrich...etc
Firestone, good year, uniroyal, kléber, pirelli savent faire du très bon mais j'ai en mémoire beaucoup de déceptions.

Donc ta machine est une break TurboD sans ABS,

à l'avant il faut des sphères de 400cm3 (belles boules rondes) tarées à 55b.... mais le tarage ne fait pas tout sur une sphère de vérin de suspension... la capsule d'amortisseur sertie est la chose la plus importante... il faut donc choisir la bonne ref.
Une break TurboD a en fait les mêmes sphères que les berlines GTI 8s 2e montage... alors que la berline TurboD conservait le premier montage des GTI8s
Il te faut donc choisir la référence équivalente à 96024568

à l'arrière c'est spécifique break TurboD apparemment, ref 96032917, elles sont en 500cm3 (plus ovoïdes) et tarées à 40b

Oui les lizarte sont à moins de 40eu pour 2 sphères... ce qui n'est pas mal du tout... le problème est qu'ils ont uniformisé leur gamme et passent outre les menus paufinages de réglage des amortisseurs pour ne proposer qu'une ref se montant sur un maximum de versions ! un choix à faire, mais de toute façon ça ne sert pas à grand chose de se prendre la tête, même citroën ne fourni plus !

La sphère accu est à 62b en 400cm3 et commune à toutes les hydro sur cet emplacement... facile !

Pour ton souffle en sortie de jauge... peut-être peux tu contrôler et nettoyer le déshuileur qui peut être encrassé... souvent il provoque des remontées d'huile au filtre.