Déjà, identifier si c'est la p'tite, la grande. Si c'est la p'tite ça se bricole bien, si c'est la grande il va valoir être un peu plus méthodique.
Ensuite quand la belle sera de nouveau étanche, il faudra mesurer la hauteur sous caisse des deux côté, tu seras fixé pour cette histoire de hauteur de caisse différente... Ensuite en effet vérifier la haute de caisse avant, arrière, selon la procédure identifiée dans la RTA.
Les trous j’attire juste l'attention dessus, parce-que c'est quand on change la sphère qu'on peut le vérifier d'un coup d’œil, pas une fois les anciennes sphères balancées qu'il faut se poser la question.
De manière général, quand on change une pièce on s'assure que la pièce neuve est identique en tous point avec la pièce remplacée. (sur une rotule de direction de cx : bon courage
)