BoriX il te serait possible de mettre les mesures de freinage en copie, car c'est bien la première BX que je vois en contre visite pour un probleme de freinage à l'arriere, et mise à part un étrier qui peut gripper (vu une fois sur une Xantia break) les hydraulique et la BX en générale ont une efficacité de freinage relativement bonne.

Pour la fuite hydraulique la contre visite n'est normalement noté que si tu as un filet de LHM qui coule, et si c'est juste un suintement ce que les photos auraient tendances à montrer c'est un classique et juste un contrôleur qui fait du zèle sur une voiture qui a un certains nombres d'années.

A savoir si il y a une fuite normalement il ne devrait pas effectuer les mesures de freinage, de suspensions, au mème titre que sur une fuite de liquide de frein ou les mesures deviennent impossible en raison de sécurité au cas ou une durite explose ou niveau trop bas de liquide.
Au même titre qu'un niveau d'huile trop bas ou de LDR entraine une impossibilité de faire le contrôle pollution.
Après le défaut fuite étant à l’appréciation du contrôleur

Déjà vu sur ce forum des contrôles qui avaient été fait par des anti Citroën ou des anti BX et qui étaient plus que chargé en défauts alors que cela n'avait pas lieu d’être.


Pour le reste c'est comme le dit tout le monde, vraiment pas grand chose et des défauts classique sur les BX et sur des voitures ayant plus de 20 ans, et encore elle à un CT relativement bon avec des points classiques qui n'apparaissent pas et qui prouvent que cette voiture a été relativement bien entretenue par ses différents propriétaires.

Personnellement je ne vendrais pas cette BX, juste pour un probleme de blaxon à gratter et à refaire, et pour quelques détails qui ne sont absolument pas dangereux ou empêchant une voiture de plus de 25 ans de rouler.

Les réparations à effectuer ne sont que de l'entretien courant et que ce soit sur ce forum ou sur d'autres nous sommes suffisamment de passionnés connaissant la BX pour aider à la remettre en état.