Concernant les phares, je pense que le verre est collé, et lorsqu'ils ne sont pas cassés, il est possible de les recoller, avec du silicone par exemple. Certains phares (pas de BX hein, je parle d'autres marques) sont collés et possèdent aussi des sortes d'agraphe en métal qui maintiennent le verre en place.
La question à se poser pour ton soucis de démarrage est de savoir qi le moteur démarrait avant le changement des pièces ? le filtre à essence n'est il pas trop petit (il y a un modèle au dessus et en dessous de 1 300cc) ? est il monté dans le bon sens (indiqué par une flèche) ? Tu as bien fait d'entreprendre une réfection des pièces d'allumage, c'est la priorité... c'est quel moteur, XY ou TU ?
Tu peux essayer la pompe en la démontant, tu actionnes le ressort, et même manipulation en bouchant les arrivées et sorties avec un doigt, tu verras la différence. Voilà, commence par faire ceci, et d'autres membres vont sûrement compléter mes propos
