Bonjour à tous
Comme de bien entendu , avec une BX on ne peut rester longtemps sans avoir à mettre les mains dans le cambouis : sur ma millésime turbo , (après avoir changé il y a peu de temps le "y" à l'avant gauche , je viens d'avoir une fuite à la pieuvre ( sur la barre transversale à l'avant droit ) .
Vu l'immense accessibilité pour changer cet animal de mer , j'ai décidé d'enlever le cardan pour avoir un peu plus de place .
J'ai déjà pratiqué l'opération sur d'autres BX et l'écrou de moyeu serré d'après la RTA à 27m.kg vient plus ou moins facilement or dans le cas de ma millésime , je me trouve devant un boulon récalcitrant : malgré l'utilisation d'une rallonge de 1,20m et une flexion de dix à quinze degrés le boulon reste allègrement bloqué .Je pense avoir exercé une pression suffisante .J'ai aussi mis du dégrippant (???)
Maintenant , je vais tacher de trouver une rallonge encore plus longue et peut être aurais je la chance d'une meilleure réussite ( l'espoir fait vivre ) .
1/ avez vous été confronté à pareil problème et si oui comment l'avez vous résolu ?
2/ pensez vous que l'utilisation d'une clé à choc ( que je ne possède pas ) serait plus efficace ?
3/ avez vous d'autres suggestions ?