J'avais , bien entendu vérifié que les vis de 11 dégageaient bien le passage ( il est vrai qu'à nos âges une mauvaise manipulation est si vite arrivée ) ; j'avais aussi tapé comme un damné sur la bague dans le sens de la sortie mais rien à faire .
Avec un peu de dégrippant et après quelques heures d'attente j'ai enfin pu décoincer et ramener à de meilleures dispositions ce logement intermédiaire du cardan : rien de tel que quelques coups de marteau assénés avec force pour affirmer ces propres convictions de liberté.
J'ai dégagé ( sur la barre transversale ) la pieuvre (la partie avec tous les embranchements ), débranché les tuyaux et une première inspection ne m'a pas permis de voir d'où provient la fuite .......
Peut-être la fuite ne provient-elle pas de la pieuvre mais du tuyau branché sur le correcteur de hauteur???
Je n'ai plus qu'à remettre en route le moteur ( en branchant tous les tuyaux sur une boîte de récupération ) pour que la lumière tombe sur moi en m'indiquant l'origine de la fuite .