Salut. Un tuto BX je ne sais pas... mais c'est pareil sur GS CX xantia xm C5... sûrement qu'avec ce panel tu vas trouver si bredouille en BX.

Il te faut du degrippant à mettre sur l'écrou de 8 (mets en aussi sur la vis de purge, même si tu n'as pas l'intention d'y toucher, ca ne lui fera pas de mal) ... pour ne pas abîmer la vis qui tient les plaquettes et 2 bonnes clés ou douille de 8.

Desserre cette vis, vire le petit capot, repère comment tu devras remettre le ressort antibruit au remontage... et dégage la vis.
Sors une plaquette, nettoie la partie sortie du piston, humecte de LHM cette surface à présent propre et rentre le avec les doigts... en principe ca se fait bien.
Sors la seconde plaquette... et pareil.

Bien nettoyer les disques des projections et autres traces de doigts sales.

Perso sur mes plaquettes neuves je biseaute un peu les bords des garnitures et je passe un coup de papier de verre sur la surface.
Eviter, tant que Possible, les freinages d'urgence ou la conduite sportive les 200/300 premiers km.
Remonter c'est facile, serrer la vis de verrouillage de son plaquettes... pas comme un bœuf, comme une vis si fine s'en contentera, ce n'est-ce pas elle qui tient l'étrier ^^

Il te faut une ref de plaquettes équivalente à 95650890 ....
il y avait une version plus précoce de plaquettes arrière mais avec une TurboD n'est pas concerné je crois que c'était plus tôt cette petite evo... voir RTA. À part ca... toutes les bx ont le même équipement de freins AR.