Le joint de sphère est sur la sphère, à changer à chaque fois (en principe) sans oublier de virer l'ancien.

Les joints du support de sphère (ce que la photo montre ou du moins laisserait croire) sont dans le support pour l'étanchéité avec la tige du vérin.... en principe si on ne remplace pas son vérin ça reste sage toute la carrière de l'auto.

Le joint du raccord est un classique garniture de 3,5mm à remplacer à chaque fois, sans oublier l'ancien et ses éventuels débris au fond.

Tout joint doit être humecté de LHM au montage.

Attention, éviter que le caoutchouc du dôme soit pourri par le LHM.