Je comprends pour les "plans quenelle", moi idem j'en ai été suffisamment victime, à la 3ème fois y'en a un peu marre d'être trop gentil et on a vraiment pas envie d'imaginer une 4ème!

Après je suis quelqu'un de parole, mais ma parole ne fait pas tout! Le temps que ça se fasse, d'ici la on sera peut être tous mort par radiation nucléaire.

Remarque, le problème sera réglé pour tous.

Je n'imaginais pas que le proprio était dans l'attente de ta réponse à se point, je préfère alors rester sur mon premier choix même si moi même ça ne m'arrange pas...
Concernant l'attelage, j'ai celui de berline sur ma TZS, mais ça aurait été trop facile que ça soit compatible sur break...
Kekouce: Bah oui, sinon je ne l'aurai pas arrêté. Tu n'as pas suivi son sujet?
topics/103156-bx16tzs-garez-vos-pompe-vla-la-16/12Sinon des premiers vrais roulage effectué se WE, et bien c'est plutôt très bien, j'ai ma 1ère et seconde qui ne s'engage pas très bien en fonction de l'humeur, juste un réglage de tringle à signaler et...c'est bien tout!

Hydrauliquement c'est le jour et la nuit avec ma TZS, et même avec ce que j'ai déjà conduit en BX, j'ai des freins de malade, une souplesse que je redécouvre, même dans la direction, un arrière qui se pose qu'après 12h d’arrêt, des vérins qui grippent que sur les 5 derniers centimètres de la position haut, bordel tout va bien!! ♥
un problème quand même: Je vais devoir régler les commandes de hauteur manuel, je n'ai pas la position intermédiaire à l'arrière, à l'avant c'est tout juste. Après un rapide coup d'oeil, vu comment est régler la "lumière" de commande sur le train arrière, c'est normal que ça déconne!
