la CX elle qui a un empattement rallongé , des sphères gros volume 700cc et il semble des bras arrière et un diamètre des vérins différent par rapport a la berline ; la charge utile en plus oui mais une CX pèse elle 30% de plus qu'une BX .Pour la BX break j'en ai chargé sans problème a plus de 800Kg il faut juste mettre le plus lourd au maximum a l'avant , Idem avec l'ambulance avec plus de 500Kg et toutes en sphères de break.
Le diamètres des vérins a beau pas être beaucoup plus grand la surface du piston est d'environ 25 % en plus que sur la berline et la force supplémentaire doit être du mème rapport en principe encore faut il que les vérins soient correctement alimentés.
En berline passé 400Kg c'est mort, je me souvient même avoir une fois délesté le cul de 80kg pour tout remettre sur le sièges passager
Le problème c'est bien les fabricants et encre une fois plus du IFHS qui ne convient pas au confort et qui comme je le présume favorise cela pour nous faire acheter la gamme "Confort" (bon actuellement seulement 2€de plus).
Pour ma part avec un bon niveau de confort sur mon break (acheté comme cela ) sphères Citroën (grise récente) et l'ambulance Probablement Des QH de break qui ont une quinzaine d"années et trop souple et pas asse rigoureux a mon gout.