Il y a bien des cas où les appareils sont défectueux... mais la grosse majorité reste de l'erreur de diag sur des autos avec l'entretien perfectible, bien des garages citroen en ont été champions d'ailleurs.

Le capuchon du doseur meurt de craquellements, d'écrasement... pas d'éclatement, ou sinon ça voudrait dire que le retour est bouché.
On peut réduire la giclée de retour au maximum en ayant les freins correctement purgés mais il prend bien plus cher avec la pression du pied que la pression dans le circuit de retour. Ce qui est anormal c'est un retour permanent, mais c'est un stade déjà bien avancé. Appareil déposé Il faut soumettre les chambres à une pression de disjonction et voir si la perte de pression est dans les tolérances... les RTA CX et avant les mentionnent.

Est ce que les refabrications récentes ne sont plus à la hauteur en qualité ou est ce une histoire de pose pas soignée... ce qui est parfois en cause avec les pieuvres par exemple.