retour d'expérience sur environ 1 000 000 km tout véhicule confondu (CX, BX, GS/A) de la durite à carburant basique suffit très largement tant pour l'aspiration que le refoulement
de mémoire, la dimension est commune entre tous les modèles à savoir : 12mm pour l'aspiration et 10 mm pour le refoulement.

de même durite "poid lourd", et bien,connais pas ! c'est la même bobine que pour les autos classiques par contre les "aviation" ce n'est plus la même ; le prix non plus d'ailleurs !!!
au pire la durite hydraulique agricole, à voir. par contre les normes sont à l’opposées de citroen : le HV 46 s'apparente plus à du DOT4 (ou LHS) qu'a du LHM.

de même je pense que tu ne devrais pas prendre autant à la légère l'expérience de C-matic !!!!
par contre, il est vrai que C-Matic ne t'a pas tout dit : sa pompe était fuyarde au niveau de la poulie. as tu regardé ce point avec un réel intérêt ???