La graisse ne répare pas les roulements et ne résoudra pas un problème de mauvais montage.
Un graissage soigné au montage est nécessaire, il semble qu'en usine ils étaient plutôt light sur le coup de pinceau.
Assurer le soin de l'étanchéité (et le non réemploi de Bras bouffés... beaucoup sont hélas "obligés".. ou s'en foutent),
et surtout le traitement de la précontrainte, même empirique... ce qui n'est jamais fait même par les pros, permet de repartir sur de longues années d'utilisation (d'autant plus vu les usages fréquemment plus réduits des bx que par le passé)...
et sans opération de graissage fantaisie, souvent inutile d'ailleurs vu le mauvais positionnement des graisseurs qui occasionnent surtout du gaspillage.
On ne parlera pas non plus de ceux qui ont laissé les cages intérieures d'origine des roulements, travaillé dans des conditions de propreté discutable...
99,99% des interventions dans ce secteur sont ni faites ni à faire... la longévité ne peux être bonne si les roulements ne travaillent pas correctement.