Je ne suis pas un pro, juste un amateur déjà bien avisé qui a du temps à consacrer à tout ça et je ne connais pas le niveau de compétence, d’astuce, de soin, de subtilité ou de br.... ou inversement, de chacun, même connu comme le loup blanc... Encore heureux que l’on puisse s’entendre entre ces 1000 nuances pour bien faire

Loin de moi l’idee de prendre les gens pour des cons, je ne prétends pas tout connaître non plus, certaines choses m’echappent et il m’arrive aussi de me tromper. Si je rappelle parfois certaines evidences inutiles pour une personne, elles serviront sûrement à d’autres.
Je suis toujours friand de découvrir de nouvelles astuces pour faire rouler correctement et au meilleur prix. Explique moi par exemple le cas de seryalpyro.
On part de quoi et il finit avec quoi?

Comme il y a eu double montage selon arrivage ou lieu de production... Un ducellier précis = un bosch précis on est d’accord, c’est donc ce que j’ai indiqué au 1er post comme solution de repli puisque c’est bien avec la réf d’origine ou celle de l’allumeur que quand on a l’un on trouve l’autre... et que ça je sais le faire en 30s avec des microfiches, avec en prime d’eventuelles autres PSA concernées pour élargir le champ de recherche, ce qui est le cas pour Olivier mais pas pour Xabel... en tout cas avec les moyens, les docs auxquelles j’ai accès et à mon niveau.

Aurais tu un tableau reprenant les n° de type d’allumeurs et leurs courbes pour faire les recoupements rapidement par les courbes? Pour s’apercevoir par exemple qu’une rare variante d’allumeur peut être remplacée par une autre sur un moteur qui n’a peut être rien à voir... quitte à ce que dans certains cas ça nécessite de passer par exemple d’un module MTR01 à un 02 . Un tel document bosch ou ducellier c’est précieux mais ça se partage