Salut et bienvenue

Injecter un (gros) tas de graisse ne réparera pas les roulements... monter un graisseur est inutile, il faut remonter les roulements généreusement graissés et RÉGLÉS, soigner l’étanchéité.
99,99% et plus de ceux qui sont intervenus n’ont fait aucun réglage de la précontrainte (même en garage), ont réutilisé la cale qu’ils ont trouvé au démontage qui était plus ou moins en mauvais état et qui a pourri la graisse neuve, ont massacré les roulements par un montage inapproprié, ont réemployé un bras trop bouffé qui a torpillé l’étanchéité et donc la longévité.

Voici une idée de l’opération à prévoir, il n’y a pas besoin d’outils très spéciaux mais c’est une opération assez longue et lourde.
topics/150002-mecanique-changer-ses-roulements-de-bras-arriere-et-precontrainte.


Ton cliquetis... remplaçons les bougies par des neuves, simples et conformes histoire de repartir sur des bonnes bases.
Tu utilises quoi comme carburant?

Ton allumeur... il n’est pas fixé à fond d’un côté de ses boutonnières de réglage?
Ensuite voir si un réglage améliore les choses.